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　近期，江海分公司結(jié)合前沿生產(chǎn)實(shí)際及到港船舶實(shí)載礦石特性，通過(guò)加強(qiáng)與貨主、貨代、船方的溝通聯(lián)系，接連對(duì)三艘到港船舶有計(jì)劃地優(yōu)化調(diào)整作業(yè)流程，進(jìn)一步加大礦石直取比例，提高貨物生產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，有效減輕場(chǎng)地礦石堆存壓力的同時(shí)，節(jié)約了可觀的裝卸生產(chǎn)成本。

　　11月18日晚19:30，江海分公司404泊位靠泊實(shí)載武鋼92213噸巴西精粉的“港輝”輪。因巴西精粉含水量高、粒度細(xì)、流動(dòng)性差等特點(diǎn)，極易導(dǎo)致生產(chǎn)流程各節(jié)點(diǎn)堵料、單船接卸耗時(shí)長(zhǎng)等不利影響。為此，公司商務(wù)、調(diào)度等部門(mén)通過(guò)商榷，積極加強(qiáng)與貨主、貨代、船方的溝通聯(lián)系，建議優(yōu)化調(diào)整流程作業(yè)，安排貨物不經(jīng)停場(chǎng)地的直接接運(yùn)作業(yè)流程，并積極爭(zhēng)取貨主、船方的支持配合，多方組織駁船運(yùn)力，安排了7艘一萬(wàn)噸以上的駁船進(jìn)行接運(yùn)。生產(chǎn)過(guò)程中，調(diào)度部門(mén)提前聯(lián)系接運(yùn)船舶，及早掌握駁船到港時(shí)間，商務(wù)部門(mén)及早與貨代聯(lián)系，做好通關(guān)工作。通過(guò)精心組織，生產(chǎn)作業(yè)部門(mén)安排四臺(tái)橋吊同時(shí)作業(yè)101#流程直接接運(yùn)和203#流程進(jìn)場(chǎng)。最終101#流程順利接走6.5萬(wàn)噸，進(jìn)場(chǎng)地只有2.7萬(wàn)噸，該輪最終卸載耗時(shí)僅49小時(shí)，而以往其他流程作業(yè)該輪則需要60小時(shí)以上。此外，公司還通過(guò)優(yōu)化調(diào)整作業(yè)流程方式，連續(xù)接卸了實(shí)載寶礦17050噸巴粗粉的“興寧”輪和50488噸巴粗粉的“北侖12”輪，三艘海輪共13萬(wàn)噸貨物通過(guò)直接接運(yùn)方式卸載，有效減輕貨物進(jìn)場(chǎng)地再出運(yùn)的作業(yè)難度，提高了出礦效率，為后續(xù)生產(chǎn)提供場(chǎng)地和時(shí)間保障的同時(shí)，更為公司直接節(jié)約了可觀的分運(yùn)成本。