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10月份以來(lái)，江海分公司迎來(lái)了新一輪礦石回運(yùn)高峰。面對(duì)較大的生產(chǎn)組織壓力，公司上下迎難而上，積極應(yīng)對(duì)，通過(guò)加強(qiáng)與客戶(hù)間聯(lián)系、加大礦石回運(yùn)力度、增強(qiáng)各部門(mén)團(tuán)結(jié)協(xié)作等多項(xiàng)舉措，有力保障了長(zhǎng)江沿線(xiàn)各鋼廠(chǎng)的生產(chǎn)用礦需求，優(yōu)質(zhì)高效快捷的裝卸服務(wù)質(zhì)量贏得了貨主的一致好評(píng)。 　　由于受鋼材市場(chǎng)持續(xù)低迷的影響，各大小鋼廠(chǎng)紛紛通過(guò)低庫(kù)存運(yùn)作來(lái)減小經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，這給公司的回運(yùn)工作帶來(lái)了很大壓力。針對(duì)近期梅鋼、中天、聯(lián)峰、武鋼等十余家鋼廠(chǎng)密集來(lái)港提貨，公司多次召集商務(wù)、調(diào)度等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人開(kāi)碰頭會(huì)，統(tǒng)籌安排礦石回運(yùn)。商務(wù)部門(mén)積極加強(qiáng)與新老客戶(hù)的溝通協(xié)調(diào)，為生產(chǎn)組織及時(shí)提供相關(guān)信息；生產(chǎn)調(diào)度部門(mén)按照貨主裝貨的輕重緩急、運(yùn)輸距離以及裝貨舶船的噸位大小精心制定了作業(yè)方案；散裝一隊(duì)、二隊(duì)、理貨隊(duì)、機(jī)械隊(duì)等作業(yè)部門(mén)采用不停機(jī)吃飯、縮短舶船離靠泊時(shí)間等多項(xiàng)舉措，克服了時(shí)間緊、任務(wù)重、礦種多等實(shí)際困難，利用402#、801#、803#、808#、406#等裝卸泊位，通過(guò)汽車(chē)倒礦作業(yè)、流程作業(yè)以及流程倒礦相結(jié)合作業(yè)的模式，將場(chǎng)地上十余家鋼廠(chǎng)近20種礦石進(jìn)行了快速分運(yùn)。此外，公司技術(shù)維修部門(mén)也加大了現(xiàn)場(chǎng)巡查力度，對(duì)重點(diǎn)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了維修保養(yǎng)，有力保駕了公司生產(chǎn)的順利運(yùn)行。 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月初至11月中旬，江海分公司共裝載大小舶船1946艘次，回運(yùn)各類(lèi)礦石309萬(wàn)噸。僅11月2日一天，共分運(yùn)巴西粉、海塊等各種礦石13萬(wàn)噸，裝載大小駁船43余艘，創(chuàng)下近年來(lái)單日回運(yùn)噸位及駁船數(shù)量新高。