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日前，江海分公司搶抓機(jī)遇、精心組織，僅用48小時(shí)便圓滿完成了南通港首艘11.5米吃水船舶“首榮和諧”輪的接載任務(wù)，再次以港口裝卸實(shí)績(jī)鞏固提升了超大型船舶接卸品牌。該輪船長(zhǎng)295米，載重量180322噸，到港實(shí)載量92608噸，是南通港開(kāi)通12.5米深水航道后首艘抵港作業(yè)的最大吃水船舶。 　　近年來(lái)，隨著國(guó)際航運(yùn)船舶的日趨大型化，江海分公司在集團(tuán)公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極順應(yīng)市場(chǎng)走勢(shì)，搶抓長(zhǎng)江航道條件日趨改善有利時(shí)機(jī)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)思路，破解發(fā)展難題，緊緊圍繞大船品牌做足文章，通過(guò)拓寬貨源渠道、推進(jìn)精細(xì)管理、強(qiáng)化班組建設(shè)等舉措，公司核心競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)美譽(yù)度得到全面提升。此次，公司緊盯長(zhǎng)江12.5米深水航道南通段貫通重大利好，及時(shí)調(diào)整貨源結(jié)構(gòu)，不斷優(yōu)化裝卸工藝流程，力促公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)發(fā)展實(shí)現(xiàn)新的突破。按照計(jì)劃，“首榮和諧”輪原本以10.8米吃水、85000噸的實(shí)載量來(lái)港卸載，公司商務(wù)部門(mén)在及時(shí)掌握到進(jìn)江海輪吃水限制變化后，立即與貨主、船方進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，對(duì)正在舟山減載的“首榮和諧”輪減載量進(jìn)行了重新調(diào)整，將減載后吃水調(diào)整為11.5米、礦石實(shí)載量調(diào)整為92608噸，比原先貨物重量增加了7600噸。為了高效快捷完成好“首榮和諧”輪的接卸任務(wù)，公司上下高度重視，多次召集調(diào)度、散裝一隊(duì)等相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人研究卸載方案。作業(yè)過(guò)程中，各機(jī)種司機(jī)克服了艙口分布不均勻、粉礦受潮后粘性加大等諸多困難，心往一處想，勁往一處使，掀起了搶抓快卸、大干快上的生產(chǎn)熱潮。由于時(shí)值梅雨季節(jié)，頻繁的暴雨天氣對(duì)生產(chǎn)組織造成了極大影響，公司及時(shí)調(diào)整202#和207#流程作業(yè)，合理安排挖掘機(jī)與卸船機(jī)錯(cuò)時(shí)清艙等，實(shí)現(xiàn)了接卸過(guò)程的平穩(wěn)有序高效。此外，公司技術(shù)維修人員密切關(guān)注各機(jī)種運(yùn)行情況，確保不因機(jī)械原因影響生產(chǎn)的正常運(yùn)行。 　　據(jù)測(cè)算，CAPE型船舶吃水每增加1厘米，貨物裝載量就提高160噸。以“首榮和諧”輪為例，由于此次吃水增加了0.7米，礦石裝載量提高了近8000噸，在為客戶節(jié)省近10萬(wàn)元物流成本的同時(shí)，也為公司增加了經(jīng)濟(jì)收入，使大船品牌效益更加凸顯。