銅精礦增量后……
發(fā)布日期： 2013-05-02 09:02:00
銅精礦是通州分公司的品牌作業(yè)貨種，也是通州分公司的支柱貨源，至今已有30年的歷史，2007年被授予第二屆“江蘇交通十大服務(wù)品牌”提名獎。近幾年來，年創(chuàng)收均在2200萬元以上，占了公司年貨運收入的近五分之一，2012年作業(yè)量116萬噸，預(yù)計今年作業(yè)量達到150萬噸左右。在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和相關(guān)部室的幫助下，南通港接運中轉(zhuǎn)銅精礦的主港口地位日益鞏固。為進一步提高裝卸效率，保持好同客戶的戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，鞏固銅礦中轉(zhuǎn)土港口地位，通州分公司多次召開專題會議，為銅精礦的增量做好準備。 今年，銅精礦增量明顯。往年，銅陵有色集團在南通港中轉(zhuǎn)銅精礦月均3萬噸左右，而1、2月份就作業(yè)了10萬噸，3月份更是進入高峰。6日，隨著“卡米諾”輪在8號錨地率先靠泊，“菲尼斯”、“興維”、“米娜娃”及“海之尊嚴”輪接踵而至，8號錨地5艘銅礦海輪要同時作業(yè)。這在錨地作業(yè)史上是前所未有，史無前例的。而當時碼頭上還有2條3萬多噸的氧化鐵皮、1條2萬多噸的煤炭、2條球團礦和1條錨鏈，怎么辦?盡管通州分公司上下已做了最充分的準備，但蔡欣總經(jīng)理和劉鋼副總經(jīng)理的心里還是有點打鼓： 我們只有38名作業(yè)人員和25臺清艙機械，只有16名單指，外江理貨組只有7名理貨員。我們不是簡單地完成5條船的卸載任務(wù)，而是要按照我們一貫的服務(wù)承諾和標準，做到安全、優(yōu)質(zhì)、高效，貨主滿意、船方滿意。盡管困難重重，但公司上下齊心努力，決心打好銅精礦增量后的第一個高峰戰(zhàn)，為全年完成銅精礦接卸任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。 在集團公司領(lǐng)導(dǎo)和商務(wù)部、生產(chǎn)部等相關(guān)部室的大力支持和幫助下，經(jīng)多方溝通協(xié)調(diào)，相關(guān)口岸單位也給予了大力的支持。引航站安排了優(yōu)秀引航員，從第一條錨泊開始，就計劃好后面船泊的位置，將5條海輪在8號錨地泊好。邊檢兵力不夠，邊防站抽調(diào)機關(guān)人員上船。商檢看水尺工作人員，更是從6日下午3點開始一直忙到晚上8點多，中間沒顧上喝口水吃口飯。從一條船到另一條船，抓緊時間，細心看好水尺，保證及時開工。為了完成好5艘海輪，12個艙口同時作業(yè)的任務(wù)，公司各相關(guān)部門做好了做業(yè)前的充分準備。工具隊做好了抓斗、過檔布保養(yǎng)工作，共準備了14只抓斗、3種不同規(guī)格的過檔布供不同艙口、不同的海輪使用。機械二隊做好了清艙機械的保養(yǎng)和機械司機的安排，配足清艙機械，修理人員跟機上船，及時排除故障，保證生產(chǎn)。單船指導(dǎo)員不夠，理貨員經(jīng)臨時培訓(xùn)后，做到一崗多責，既當理貨員，又做單指、安全員。銅精礦的專業(yè)作業(yè)隊散貨一隊上至隊領(lǐng)導(dǎo)下至員工，放棄了一切休息時間，將職工由原來的8小時一班臨時改成12小時對班倒，每班保證不少于18名作業(yè)人員，隊長、值班長輪流跟班作業(yè)。雜貨隊調(diào)整開關(guān)手，保證一艘銅礦海輪的作業(yè)任務(wù)。水上工程公司派出兩艘交通船，保證了錨地交通；生產(chǎn)調(diào)度科領(lǐng)導(dǎo)輪流值班，精心組織；商務(wù)科領(lǐng)導(dǎo)多次上船檢查作業(yè)進度和質(zhì)量。“興維”和“米娜娃”輪晝夜作業(yè)效率達到了7900多噸，“海之尊嚴”輪達到了8846噸。 3月11日中午12點，“海之尊嚴”輪一聲長鳴，緩緩駛離了8號錨地，至此通州分公司圓滿完成了錨地5條海輪的同時作業(yè)，共作業(yè)銅精礦85303噸。銅陵有色集團商務(wù)部的周部長一行監(jiān)看了整個作業(yè)過程，對此次銅精礦增量5條海輪同時作業(yè)表示了滿意和稱贊。 高峰戰(zhàn)結(jié)束后，通州分公司領(lǐng)導(dǎo)并沒有放松要求，他們及時召開總結(jié)會，對同時作業(yè)5條銅精礦進行認真回顧和總結(jié)，認真研究和探索存在的問題。因為今后，類似這樣的情況會經(jīng)常出現(xiàn)，可能是4條船、5條船也可能甚至是6條船。銅精礦增量后，南通港人時刻準備著……
