江海港務(wù)分公司 丁宏杰
我是來自江海分公司的丁宏杰，現(xiàn)在是散裝一隊分管電氣的副隊長、黨支部書記。
還記得2007年調(diào)到新建的江海分公司工作時，碼頭都是新設(shè)備，所有的電氣控制使用的都是最新的PLC控制技術(shù)。面對新的挑戰(zhàn)，我堅持加強學(xué)習(xí)積累，全身心的撲在工作上，較快弄清了系統(tǒng)設(shè)備的實際狀態(tài)和工作原理。在擔(dān)任電氣維修班班長后，我深知不僅要做好自身技能提升，還需營造良好的班組工作學(xué)習(xí)氛圍，帶領(lǐng)班組人員共同進步。電氣維修班當(dāng)時是公司人員學(xué)歷素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)要求較高的團隊，班組成員大多為本科畢業(yè)生，雖然理論知識較扎實，但實際工作經(jīng)驗還有待提高。為此，我?guī)ьI(lǐng)大家多跑現(xiàn)場，鼓勵大家取長補短相互學(xué)習(xí)，盡快提高實際維修技能。經(jīng)過一段時間的協(xié)調(diào)配合，大家的業(yè)務(wù)能力都得到明顯提高，保駕大輪接卸能力日益提升，很多成員都成長為公司的技術(shù)骨干。班組也先后獲得江蘇省總工會和中國海員工會授予的“工人先鋒號”的稱號。
2009年我被公司聘為分管電氣的副隊長后，堅持加強設(shè)備管理知識的學(xué)習(xí)，并以身邊勞模高建兵和曹光輝為榜樣，始終堅持學(xué)習(xí)鉆研，先后參加了西門子WICC系統(tǒng)課程培訓(xùn)；組織參與的“卸船機電纜卷筒控制改造”項目獲集團公司科技成果獎；參與了“斗輪機電纜過電纜坑保護程序改造”，“2#，3#斗輪機回轉(zhuǎn)電機電流監(jiān)控”，“卸船機拖繩小車限位改造”等技改項目。2009年4月我被授予南通市“五一勞動獎?wù)隆?，并成為“江蘇省交通運輸行業(yè)首席技師工作室”的一員。其間，我注重發(fā)揮“傳、幫、帶”作用，帶領(lǐng)團隊共同提高，部門涌現(xiàn)了連續(xù)兩年獲得集團“三星班組”的電氣維修班和先后獲得市級、省級“工人先鋒號”的卸船機操作團隊等先進集體。
新的形勢下，如何圍繞部門生產(chǎn)、更好地創(chuàng)新發(fā)揮支部戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，一直是我思考并加以解決的工作內(nèi)容。長期以來，支部發(fā)展黨員注重考慮黨員在各班組、各崗位的覆蓋面，通過以點帶面，帶領(lǐng)部門員工完成生產(chǎn)任務(wù)。在一個特別炎熱的夏天，部門因清倉人手不夠，一位清倉司機被安排參與加班作業(yè)，為趕船期，他連續(xù)十幾個小時堅持在艙內(nèi)作業(yè)，因手機沒電關(guān)機，他愛人無法跟他聯(lián)系，就趕到公司來找他，正好看到他從大輪上岸，當(dāng)時他汗流浹背，渾身上下全是礦灰，只有眼睛和牙齒是白的，她愛人上下打量著直發(fā)呆，心疼得眼淚直打滾，她掉頭就直奔菜場買了只雞回家煨湯送到公司來了。正是有了支部黨員發(fā)揮先鋒模范作用，促進了部門打造一支吃苦耐勞、能打硬戰(zhàn)的員工隊伍。2015年部門平均裝卸效率達到每小時2200噸。共作業(yè)開普輪148艘次，接卸礦石自然噸1300多萬噸，為公司實現(xiàn)利潤8000萬元作出積極貢獻。
今年，公司在1、2月份生產(chǎn)不景氣的情況下，三月份受船期和天氣影響，直到11日晚上十點才開始作業(yè)第一艘開普船，面對前所未有的經(jīng)營壓力，公司及部門上下鉚足一股勁兒，利用前十天生產(chǎn)空閑充分做好設(shè)備修理保養(yǎng)，確保設(shè)備保障能力。在后十九天內(nèi)一舉完成了11艘開普輪的接卸任務(wù)，平均作業(yè)效率達到每小時2551噸，接卸效率再創(chuàng)歷史新高。其中，作業(yè)“新雅典”輪34小時完成接卸任務(wù)，接卸效率達到每小時2801噸，11艘船舶均趕在貨主滯期前接卸完畢，得到貨主們的一致稱贊。
作為多年來親歷碼頭裝卸生產(chǎn)的南通港口成員之一，我和大家一道參與見證的港口生產(chǎn)發(fā)展創(chuàng)造的輝煌業(yè)績；同時，作為一名基層技術(shù)管理人員，我更深深認(rèn)識到肩上擔(dān)負(fù)的崗位責(zé)任，多年來，我已經(jīng)和所有南通港人一樣，自覺而習(xí)慣地將個人的所有情感融入到港口的大家庭中，港口為我們搭建了建功立業(yè)、施展才華的舞臺，我們當(dāng)以工作實績回報港口的教育培養(yǎng)。
