4月4日至7日，江海分公司405#泊位在接卸實載46800噸印度粉的“女王光環(huán)”輪過程中，散裝二隊作業(yè)人員克服諸多困難，齊心協(xié)力、搶裝快卸，僅用了87小時便圓滿完成了卸載任務(wù)，高效快捷的裝卸效率贏得了船方貨主的嘖嘖稱贊。
印度粉是業(yè)內(nèi)公認的難卸貨種，其含水量大、粘度高等特性直接影響了公司的大輪接卸效率。為此，承擔(dān)“女王光環(huán)”輪卸載任務(wù)的散裝二隊早在該輪靠泊前，按照生產(chǎn)調(diào)度部門的統(tǒng)一部署，針對作業(yè)過程中難卸載、清艙量大、效率低等特點，精心組織生產(chǎn)，合理安排流程，及早布置各項卸載準(zhǔn)備工作。各機種司機提前對作業(yè)設(shè)備進行了檢測調(diào)試，并對卸船機、門機漏斗以及各轉(zhuǎn)運站料口做好了防堵料措施；內(nèi)燃機司機提前給機械加滿水油；設(shè)備維修人員利用生產(chǎn)空隙提前做好維護保養(yǎng)工作，保駕生產(chǎn)順利進行。在作業(yè)過程中，該礦 11.48% 的含水量給生產(chǎn)組織造成了極大影響，大家凝心聚力、奮勇爭先，分別克服了礦潮難抓取、粉礦易堵料以及深管膛對清艙作業(yè)的影響，通過各機種司機加強相互間配合、適時調(diào)節(jié)控制流量等方法，一招不讓地保證接卸過程高效快捷。由于粉礦在沉積后比較結(jié)實，致使全船尾聲的清艙工作量明顯增大。清艙工人們絲毫沒有半點怨言，有的用鐵鍬鏟、有的用單斗車集并、有的甚至用木棍將夯實的粉礦從艙壁間一點點剝離，盡最大努力確保全船進度不受影響。在大家的共同努力下，該輪實際接卸時間比預(yù)計整整提前了 6 個小時。