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3月31日，以全面貫徹實(shí)施《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2013）》為契機(jī)，集團(tuán)公司總經(jīng)理王衛(wèi)國(guó)與南通海事局周竹山局長(zhǎng)簽訂了“共建水上高速，深化大船品牌”合作共建協(xié)議，共同推進(jìn)大船品牌建設(shè)。集團(tuán)公司副總經(jīng)理毛玉祥參加了共建簽字儀式，華能南通電廠、中化南通、中外運(yùn)、中外代、南通明洋等單位相關(guān)負(fù)責(zé)人代表轄區(qū)港航企業(yè)參加簽字儀式。南通海事局副局長(zhǎng)劉春主持了簽字儀式。 《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定（2013）》于今年4月1日正式實(shí)施。新規(guī)中最重要的是“一改一取”兩大變化，即改變小型船舶范圍和取消超大型船舶概念。原來(lái)小型船舶所定義的船長(zhǎng)從50米改變至80米，使在長(zhǎng)江江蘇段航行的船長(zhǎng)50—80米船舶的航路將從原來(lái)的主航道轉(zhuǎn)為推薦航路，這將為長(zhǎng)江主航道中的深水航路上航行的大型海輪（特別是15萬(wàn)噸級(jí)以上船舶）騰出更多更大的航行空間，使得大船的航路更加通暢，也更安全，符合南通港“大進(jìn)大出、快進(jìn)快出”的要求，有利于推進(jìn)大船品牌建設(shè)。取消超大型船舶概念，意味著在簡(jiǎn)政放權(quán)的形勢(shì)要求下，今后只要符合泊位等級(jí)、通航水深和跨江橋梁高度要求，海輪無(wú)需審批可直接進(jìn)江，新規(guī)為大船進(jìn)出江開辟了綠色通道，確保了長(zhǎng)江“水上高速路”有保障地安全提速。南通海事局領(lǐng)導(dǎo)表示，在定線制新規(guī)實(shí)施后，海事部門將繼續(xù)加強(qiáng)安全監(jiān)管，充分發(fā)揮現(xiàn)代化監(jiān)管手段作用，維護(hù)大船進(jìn)出江及靠離碼頭安全有序。 近年來(lái)，集團(tuán)公司以常態(tài)化接卸20萬(wàn)噸超大型船舶和吃水10.8米船舶為契機(jī)，進(jìn)一步營(yíng)銷大船品牌優(yōu)勢(shì)和綜合成本優(yōu)勢(shì)，以超大型船舶接卸為重點(diǎn)，用好碼頭、場(chǎng)地、港池、錨地等一切內(nèi)外生產(chǎn)要素資源，充分發(fā)揮靠泊能力優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)工藝及其管理流程，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)組織高效有序。2013年作業(yè)15萬(wàn)噸級(jí)以上超大型船舶158艘次，其中，20萬(wàn)噸級(jí)船舶作業(yè)15艘次，單船最大實(shí)載達(dá)97350噸，有力地推進(jìn)了大船品牌建設(shè)。 新版《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定》的實(shí)施，港口發(fā)展將迎來(lái)新的機(jī)遇。集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)表示，要以定線制新規(guī)定實(shí)施為契機(jī)，全面落實(shí)共建協(xié)議，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，認(rèn)真把好安全關(guān)，進(jìn)一步深化大船品牌建設(shè)，共同促推南通港口經(jīng)濟(jì)新的更大的發(fā)展。