日前，江海分公司技術維修人員結合生產(chǎn)實際，通過實地勘察、反復研究，對3#貨物轉(zhuǎn)運站BX3A-BDQ3溜桶后背襯板進行了技術改進，有效解決了原設計襯板在礦石輸送過程中極易產(chǎn)生磨損和堵料的生產(chǎn)難題，有力保駕了公司生產(chǎn)的有序高效快捷。
貨物轉(zhuǎn)運站是江海分公司重要的礦石中轉(zhuǎn)平臺，溜桶作為轉(zhuǎn)運站內(nèi)貨物分流的關鍵設施，直接影響到整個流程運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)順暢。在長期使用過程中，維修人員發(fā)現(xiàn)，溜桶襯板在礦石外力的作用下極易磨損，且在粘性礦粉通過時堵料現(xiàn)象時有發(fā)生，嚴重阻礙了大船的接卸質(zhì)量和效率，維修更換工作迫在眉睫。為此，公司技術部門與散裝一隊維修人員密切配合、團結協(xié)作，以3#貨物轉(zhuǎn)運站BX3A-BDQ3溜桶為實驗點展開公關。他們仔細分析、多次實驗，并憑借過硬的理論基礎和多年的現(xiàn)場維修經(jīng)驗，決定在原溜桶襯板上進行技術改進，以彌補原有設計缺陷。他們制作了高4m、寬1.5m的溜桶襯板安裝在BX3A-BDQ3溜桶上，在溜桶外側增加了12塊筋板，分12個焊接點進行加固，此舉有效增強了溜桶襯板的鋼性和強度，極大提高了抗擊打能力和耐磨性。與此同時，維修人員根據(jù)日常豐富的工作經(jīng)驗積累，大膽的將溜桶襯板內(nèi)側落料點格柵厚度由原設計的10cm縮小為5cm,有的格柵厚度甚至縮小到3cm,經(jīng)過計算和多次實驗，田字型格柵的強度依舊，積料點明顯減少，貨物的通行流量有了明顯增大。在維修過程中，維修人員有的切割、有的焊接、有的修補，經(jīng)過一系列復雜程序后，僅用了3天時間便圓滿完成此項任務。期間，公司分管領導多次親臨現(xiàn)場，與維修人員一起研究解決方案，并提出指導性建議。
目前，該溜桶襯板使用情況良好穩(wěn)定，達到了預期效果，待進一步完善后，將在其他轉(zhuǎn)運站推廣使用。