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通州分公司散貨隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)68小時(shí)接卸滿(mǎn)載銅精礦4艘外輪共計(jì)4．35萬(wàn)噸，創(chuàng)短時(shí)接卸外輪最多、工班作業(yè)線(xiàn)最多、晝夜作業(yè)總量為2．32萬(wàn)噸的好成績(jī)。 去年12月，公司為整合生產(chǎn)一線(xiàn)的人力資源，將原散貨一、二隊(duì)合并成立散貨隊(duì)，形成人力資源集中的優(yōu)勢(shì)，便于碼頭散貨作業(yè)和江心過(guò)駁作業(yè)人員的靈活調(diào)配、適應(yīng)多變的生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)。3月23日12時(shí)至26日8時(shí)的68小時(shí)里，先后有“寶珊瑚”、“橄欖石”、“東方之星”、“阿切特”四艘滿(mǎn)載著銅精礦的外輪集中錨泊作業(yè)，散貨隊(duì)在公司調(diào)度、安監(jiān)、機(jī)械二隊(duì)等部門(mén)的支持配合下，科學(xué)合理地安排人員和機(jī)械。為了優(yōu)質(zhì)高效地完成作業(yè)，24日調(diào)度安排四條船10條線(xiàn)路同時(shí)作業(yè)，創(chuàng)日開(kāi)設(shè)銅精礦作業(yè)線(xiàn)路之最。為了保質(zhì)保量完成任務(wù)，散貨隊(duì)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)與工人們并肩奮戰(zhàn)。單斗司機(jī)季曉春、李夕軍和凌志新在機(jī)械司機(jī)人手緊張的情況下，主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)加班，最多一人連續(xù)工作16小時(shí)，全隊(duì)員工密切配合，艱苦奮戰(zhàn)68小時(shí)，四艘外輪均提前卸空離港。