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——記南通市技術(shù)能手張勇 　　他，一名普通的港口機(jī)械維修工，如同螺絲釘一般，二十多年來(lái)一直默默奮戰(zhàn)在內(nèi)燃機(jī)修理崗位上，為港口生產(chǎn)保駕護(hù)航。他，就是市技術(shù)能手通州分公司機(jī)修隊(duì)張勇。 　　為適應(yīng)港口機(jī)械修理的需要，張勇利用業(yè)余時(shí)間參加了《港口裝卸機(jī)械》專業(yè)的學(xué)習(xí)，注重研究各類設(shè)備的結(jié)構(gòu)和原理，在干中學(xué)，在學(xué)中提高。短短的六、七年時(shí)間內(nèi)，技術(shù)突飛猛進(jìn)，獲得公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度肯定。1997年被評(píng)為“包起帆”式的先進(jìn)個(gè)人，1998年被評(píng)為公司雙文明先進(jìn)個(gè)人。在同期進(jìn)廠的員工中，他第一個(gè)考取了高級(jí)工的技術(shù)證書，第一個(gè)走上了主修的崗位，第一個(gè)獲得技師的技術(shù)職稱。在2004年公司“231”素質(zhì)工程職工崗位技術(shù)大比武活動(dòng)中，他榮獲內(nèi)燃機(jī)修理組第一名的好成績(jī)；在2010年的員工技能大比武活動(dòng)中，成績(jī)名列前茅；在2011年的南通市港口行業(yè)職工職業(yè)技能大賽中，他又以第五名的成績(jī)拔得公司同行業(yè)的頭籌；2012年被評(píng)為南通市技術(shù)能手。 　　作為內(nèi)燃修理的主修，他深知肩上的壓力大、責(zé)任重。每天總是第一個(gè)到達(dá)隊(duì)部，著手安排全天的工作；最后一個(gè)離開(kāi)隊(duì)部，梳理總結(jié)全天的工作和遺留的問(wèn)題。在現(xiàn)場(chǎng)維修中，車輛從維修項(xiàng)目交接、派工、修理到最后試車出廠，每一個(gè)環(huán)節(jié)都力求安排井井有序，并嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，關(guān)鍵技術(shù)親自把關(guān)，疑難問(wèn)題及時(shí)指導(dǎo)，力求把問(wèn)題解決在現(xiàn)場(chǎng)，提高了機(jī)修質(zhì)量和進(jìn)度。 　　今年生產(chǎn)任務(wù)忙，機(jī)械使用頻繁，急修機(jī)械增多。只要待修機(jī)械一進(jìn)廠，他便馬上與相關(guān)部門聯(lián)系，咨詢修理項(xiàng)目和要求，不管工時(shí)多少，修理難易的程度，立即帶領(lǐng)員工在第一時(shí)間投入到緊張的搶修之中。常常中午加班到一點(diǎn)多，晚上九、十點(diǎn)才下班，毫無(wú)怨言。僅今年他就主動(dòng)無(wú)償加班達(dá)69次之多，創(chuàng)下了兩次三天修復(fù)出廠15臺(tái)裝載機(jī)械的紀(jì)錄。 　　張勇注重新知識(shí)、新技術(shù)的運(yùn)用，踴躍參加公司技術(shù)革新、修舊利廢活動(dòng)，既控制了維修成本，又提高了維修效率。公司推耙機(jī)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)經(jīng)常出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響了公司的生產(chǎn)。他帶領(lǐng)全組修理人員開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行了革新和改造，一舉獲得了成功，降低了該機(jī)構(gòu)的故障率，節(jié)省了修理成本，減少了修理工期。公司常林裝載機(jī)變速箱液壓油的異常是一個(gè)讓修理人員感到棘手和困惑的故障現(xiàn)象。他結(jié)合該機(jī)械的性能特性和平時(shí)積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)反復(fù)研究和摸索，創(chuàng)造性地探索出了一套簡(jiǎn)便、有效、快速的診斷方法，大幅縮短了該類故障的修理時(shí)間，減少了無(wú)謂更換液壓泵帶來(lái)的損失。此方法經(jīng)他主動(dòng)公開(kāi)，立即在全隊(duì)得到了推廣和應(yīng)用。僅此一項(xiàng)全年為公司節(jié)約修理費(fèi)4萬(wàn)多元。