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【編者按】 雞年春節(jié)期間，通城大街小巷到處呈現(xiàn)歡樂喜慶的節(jié)日氣氛，而遠(yuǎn)離市區(qū)的南通港口集團(tuán)各分公司碼頭卻是另一番熱火朝天的繁忙景象，船舶靠泊、貨物裝卸、車輛進(jìn)出……集團(tuán)公司許多員工放棄與親朋好友團(tuán)聚、共渡佳節(jié)的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守一線崗位，用辛勤勞動(dòng)和無私奉獻(xiàn)，確保了南通口岸生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?/span>
通州港務(wù)分公司
春節(jié)長假期間，通州港務(wù)分公司員工舍小家顧大家，堅(jiān)守一線崗位，加班加點(diǎn)接卸海輪，搶抓錨地品牌貨種銅精礦裝卸生產(chǎn)，確保錨地生產(chǎn)提質(zhì)增效。
由于大霧封航，造成多艘海輪同時(shí)到港。公司積極應(yīng)對(duì)，精心組織裝卸生產(chǎn)；商務(wù)、調(diào)度提前部署，制定好工藝流程，準(zhǔn)備好交通船。1月29日14:30，裝載著11018噸銅精礦的“海王丸”輪錨泊七號(hào)錨地。裝卸隊(duì)班長孫德軍迅速帶領(lǐng)班組成員拉好過檔布，開始接卸銅精礦。為了提高生產(chǎn)效率，商務(wù)科提前申請(qǐng)兩臺(tái)船吊參加作業(yè)。旋轉(zhuǎn)進(jìn)艙、下落著礦、抓礦提升、旋轉(zhuǎn)進(jìn)駁、下落放礦等船吊司機(jī)一系列規(guī)范操作，在報(bào)關(guān)手的密切配合下，整個(gè)過程輕快平穩(wěn)，一氣呵成。全體一線作業(yè)人員克服江面寒潮大風(fēng)等不利因素影響，積極開展“五賽一比”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，爭分奪秒，搶裝快卸，于30日23:30以純作業(yè)時(shí)間27.5小時(shí)、晝夜作業(yè)量8013噸的好成績，優(yōu)質(zhì)高效完成了“海王丸”輪裝卸任務(wù)。長假7天，公司共作業(yè)海輪4艘次，完成貨物吞吐量14.9萬噸，其中出礦6.9萬噸，有效緩解了堆場壓力。
江海港務(wù)分公司
春節(jié)期間，江海港務(wù)分公司一線作業(yè)部門職工放棄假期與家人休息團(tuán)聚，堅(jiān)持加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)在碼頭作業(yè)現(xiàn)場，保障了公司前沿生產(chǎn)有序運(yùn)行，共接卸大小海輪4艘次，完成貨物吞吐量37萬噸。
值得一提的是，公司結(jié)合前沿生產(chǎn)實(shí)際及到港船舶實(shí)載礦石特性，通過加強(qiáng)與貨主、貨代、船方的溝通聯(lián)系，優(yōu)化調(diào)整流程作業(yè)，安排貨物不經(jīng)停場地的直接接運(yùn)作業(yè)流程，并積極爭取貨主、船方的支持配合，多方組織駁船運(yùn)力，安排大駁船進(jìn)行接運(yùn)。生產(chǎn)過程中，調(diào)度部門提前聯(lián)系接運(yùn)船舶，及早掌握駁船到港時(shí)間，商務(wù)部門及早與貨代聯(lián)系，做好通關(guān)工作。通過接連對(duì)數(shù)艘到港船舶有計(jì)劃地優(yōu)化調(diào)整作業(yè)流程，進(jìn)一步加大礦石直取比例，提高貨物生產(chǎn)周轉(zhuǎn)效率，單月共直取海輪6艘次，完成直取量31萬噸，創(chuàng)公司單月直取量新紀(jì)錄。直取方式有效減輕貨物進(jìn)場地再出運(yùn)的作業(yè)難度，提高了出礦效率，為后續(xù)生產(chǎn)提供場地和時(shí)間保障的同時(shí)，更為公司直接節(jié)約了可觀的分運(yùn)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月份公司共接卸超大型船舶16艘次，完成貨物吞吐量312萬噸，實(shí)現(xiàn)了新年開門紅。下圖為春節(jié)期間公司403泊位正在接卸靠泊實(shí)載92591噸紐粉紐塊的“皖梅”輪。（陳 建
狼山港務(wù)分公司
今年春節(jié)期間，由于船期計(jì)劃和天氣原因，狼山港務(wù)分公司生產(chǎn)形勢較之往年，比較平穩(wěn)。但該公司絲毫沒有懈怠，仍然一著不讓，全力抓好各項(xiàng)生產(chǎn)工作。
為了歡度春節(jié)，一些貨主或船方相繼推遲了貨物運(yùn)輸計(jì)劃，減輕了公司生產(chǎn)壓力。對(duì)在港裝卸貨物的船舶，該公司仍一如既往地以嚴(yán)要求、高質(zhì)量的工作態(tài)度，認(rèn)真安排作業(yè)。調(diào)度人員根據(jù)天氣變化和實(shí)際作業(yè)進(jìn)程，靈活改變作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)方式；裝卸隊(duì)、理貨隊(duì)等部門人員，克服天氣陰冷等困難，認(rèn)真做好本職工作；機(jī)械司機(jī)謹(jǐn)慎操作，及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)貨物；現(xiàn)場安全人員奔波于各作業(yè)點(diǎn)及重點(diǎn)部位，檢查安全情況。由于通力合作，協(xié)調(diào)有素，提高了作業(yè)效率，確保了船舶按期離港。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，大年初一至初三期間，作業(yè)各類貨物近7萬噸，其中外貿(mào)進(jìn)口貨物近2萬噸，內(nèi)貿(mào)出口貨物5萬多噸。硫磺仍是今年節(jié)期生產(chǎn)的“重頭戲”。
春節(jié)長假期間，該公司機(jī)械隊(duì)、港機(jī)廠等加班人員，嚴(yán)守工作崗位，認(rèn)真對(duì)各類機(jī)械、工屬具等進(jìn)行保養(yǎng)和維修，確保年后裝卸生產(chǎn)高峰時(shí)的生產(chǎn)需要。
集裝箱分公司
在新春佳節(jié)來臨前，集裝箱分公司從早從嚴(yán)、從細(xì)從實(shí)部署安排好節(jié)日生產(chǎn)，為節(jié)日生產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備。生產(chǎn)部門提前與船方、代理和貨主做好溝通，及時(shí)跟蹤出貨計(jì)劃和船期動(dòng)態(tài)，統(tǒng)籌安排節(jié)日期間生產(chǎn)任務(wù)，牽頭安全、操作等部門召開節(jié)日生產(chǎn)專題會(huì)議，明確任務(wù)，落實(shí)責(zé)任，尤其是對(duì)節(jié)日期間到港的“阿魯巴堡”輪的特種作業(yè)任務(wù)作了細(xì)致部署?？紤]到節(jié)假日人力不足的情況，生產(chǎn)部門在臘月二十六就提前做好前期貨物集并、報(bào)關(guān)的工作，制定作業(yè)方案，開好作業(yè)人員工前會(huì)，裝卸隊(duì)想方設(shè)法安排好加班人員，操作隊(duì)安排經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)上機(jī)作業(yè)，全力以赴確保節(jié)日生產(chǎn)平穩(wěn)有序。
2月2日9時(shí)，新年第一艘特種作業(yè)船舶——“阿魯巴堡”輪靠泊碼頭，500臺(tái)20 英尺硬開頂集裝箱及一臺(tái)20英尺重箱從這里裝船出口。中午12時(shí)兩條作業(yè)線同時(shí)開工，各節(jié)點(diǎn)生產(chǎn)作業(yè)人員密切配合，通力合作，于次日凌晨4點(diǎn)完工，501臺(tái)集裝箱裝卸僅用16小時(shí)，安全優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)為新年增添了亮色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春節(jié)期間，公司集裝箱吞吐量3853自然箱，同比增長31.4%，門到門完成1072自然箱，同比增長47.5%。
輪 駁 公 司
節(jié)日期間，輪駁公司精心安排，合理調(diào)度，確保了港內(nèi)外生產(chǎn)用船的需求。
今年春節(jié)期間，海輪進(jìn)出港時(shí)間相對(duì)集中在大年初五、初六。為了讓進(jìn)出港海輪能及時(shí)靠離泊，輪駁公司在確保安全的基礎(chǔ)上，科學(xué)合理安排拖輪作業(yè)，將每天作業(yè)量提前通知各單船，各單船當(dāng)班船員認(rèn)真做好作業(yè)前的各種準(zhǔn)備，確保了每次任務(wù)安全順利完成。節(jié)日期間公司共協(xié)助海輪靠離泊88次，動(dòng)用拖輪144艘次，與往年相比，任務(wù)量和動(dòng)用拖輪艘次均有所提高。
中 理 公 司
春節(jié)，是中國人心中最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，它意味著辭舊迎新，合家團(tuán)圓。然而在這最熱鬧幸福的日子里，南通中理公司仍有許多理貨人員默默地堅(jiān)守在自己的工作崗位上，為保證物流通暢盡自己的一份力，充分體現(xiàn)出理貨服務(wù)無假日和客戶至上的理念。
春節(jié)期間中理公司共接理集裝箱船舶 70 艘次、 5175.5TEU ，在通州、振華、一德、川崎等碼頭理件雜貨船舶 4 艘次，在錨地等區(qū)域?qū)?/span> 3 艘次船舶進(jìn)行了水尺計(jì)量服務(wù)， 2017 年元月公司開局良好。公司領(lǐng)導(dǎo)親切地向員工們拜年、問候，誠摯的祝福溫暖人心，給一線員工們帶來了擼起袖子加油干的動(dòng)力，大家感到心里暖洋洋的。